德國REXROTH力士樂Z3DR型減壓閥概述：

    力士樂REXROTH減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，力士樂REXROTH減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

    德國REXROTH力士樂Z3DR型減壓閥的故障如何排除：

    一、故障現(xiàn)象：壓力波動(dòng)不穩(wěn)定

故障分析：

1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時(shí)堵塞

3．滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過規(guī)定，使閥卡住

4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟

5．鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確

排除方法：

1．排除油中空氣

2．清理阻尼孔

3．修研閥孔及滑閥

4．更換彈簧

5．更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整

    二、故障現(xiàn)象：二次壓力升不高

故障分析：

1．外泄漏

2．錐閥與閥座接觸不良

排除方法：

1．更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力

2．修理或更換

    三、故障現(xiàn)象：不起減壓力作用

故障分析：

1．泄油口不通；泄油管與回油管相連，并有回油壓力

2．主閥芯在全開位置時(shí)卡

排除方法：

1．泄油管必須與回油管道分開，單獨(dú)回入油箱

2．修理、更換零件。檢查油質(zhì)

    這種力士樂REXROTH減壓閥工作平穩(wěn)無振動(dòng)；閥體內(nèi)無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。

    德國REXROTH力士樂Z3DR型減壓閥安裝要求：

1.力士樂REXROTH減壓閥的安裝應(yīng)在供水管網(wǎng)試壓、沖洗合格后進(jìn)行。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

檢查方法：檢查管道試壓及沖洗記錄。

2.力士樂REXROTH減壓閥安裝前應(yīng)檢查：其規(guī)格型號(hào)應(yīng)與設(shè)計(jì)相符；閥外控制管路及導(dǎo)向閥各連接件不應(yīng)有松動(dòng)；外觀應(yīng)無機(jī)械損傷，并應(yīng)清除閥內(nèi)異物。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

檢查方法：對照圖紙，觀察檢查和手扳檢查

3.力士樂REXROTH減壓閥水流方向應(yīng)與供水管網(wǎng)水流一致。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

檢查方法：觀察檢查。

4.應(yīng)在進(jìn)水側(cè)安裝過濾器，并宜在其前后安裝控制閥。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

檢查方法：觀察檢查。

5.可調(diào)式力士樂REXROTH減壓閥宜水平安裝，閥蓋應(yīng)向上。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

檢查方法：觀察檢查。

6.比例式力士樂REXROTH減壓閥宜垂直安裝；當(dāng)水平安裝時(shí)，單呼吸孔力士樂REXROTH減壓閥其孔口應(yīng)向下，雙呼吸孔力士樂REXROTH減壓閥其孔口應(yīng)呈水平位置。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

檢查方法：觀察檢查。

7.安裝自身不帶壓力表的力士樂REXROTH減壓閥時(shí)，應(yīng)在其前后相鄰部位安裝壓力表。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

檢查方法：觀察檢查。

    力士樂REXROTH減壓閥，采用夾層板設(shè)計(jì)，可為用戶提供壓力保護(hù)。它們用于降低和調(diào)節(jié)次級(jí)壓力。

閥門主要由先導(dǎo)閥 (1) 和包括主級(jí) (2) 的外殼組成。使用調(diào)節(jié)類型 (3) 設(shè)置二次壓力。

Rexroth 的先導(dǎo)式力士樂REXROTH減壓閥具有平坦的排放壓力曲線，非常穩(wěn)定并且具有低滯后。

對于“MS"版本，可以使用測量接口 (4) 上的壓力傳感器測量和監(jiān)控設(shè)定的二次壓力（參見尺寸）。

如果消耗器接口 P① 處的二次壓力繼續(xù)上升到高于設(shè)定值，則閥門打開通向油箱接口 T 的第三條路徑。這可以防止消耗器通道出現(xiàn)不允許的壓力增加。